浅谈影响舷梯绞车靠球因素
来源：www.haihao.cc 发表时间：2017-03-27
其实对于大家来说舷梯绞车并不陌生，下面介绍一下使用舷梯绞车靠球的原因。
使用舷梯绞车靠球是随着船只的不断发展出现的，船只太重太大的时候，根据物理原理，重量越大，速度越快的物体在突然停止的时候，产生的冲击力就越大。是物体本身重量的好几倍，所以就会与码头发生激烈的碰撞，使用护舷靠球就是为了避免船只靠岸时与码头发生巨大的冲击力，使船体发生破损，危机船只的安全，危害船上工作人员的安全。
使用了护舷靠球之后，大地减少了船体的冲击力，保证了安全稳定性，在即将靠岸的时候使用大量的靠球进行缓冲作用，将动力瞬间转化为靠球的内部气体摩擦力，使船只迅速稳定下来，护舷靠球的使用可以保护各种船只，起到了大地保护作用。在使用护舷靠球的时候，其实是利用空气作为传输能量的介质，然后利用压缩空气来作为作用力，去吸收那些船只对码头的冲击能量。
让停靠在岸边的船至在停靠时更加稳定，这样就可以做到保护船只的作用。现在的护舷靠球与以前的相比，具有承受冲击能量大，对船只的反冲力小的特点，而且具有安装简单，不会在压缩的条件下发生变形的特点。
导缆滚轮是一种船舶系泊设备，在船舶行业被广泛的使用，其结构紧凑、性能稳定等优点。它的功用是，在船舶靠泊码头或系泊浮筒过程中，通过导缆滚轮的转动，引导尼龙绳或钢丝绳系泊用缆绳把船系在码头或浮筒上。
导缆滚轮在船舶航行的时候遇到的各种情况的使用操作状况：
一、在大风浪中应该减小油门航行；
二、在浅水、债航道和污底条件下航行（导缆滚轮转速和船速都会自动下降）；
三、起航和加速（应随着船速的加快而逐渐提高导缆滚轮转速）；
四、转弯（不能增大油门，应尽可能避免突然的大舵角转弯）。
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