在检查一艘油轮时，海事人员发现该船救生艇的吊钩没有完全复位。他们认为存在重大隐患，并指示船舶重置吊钩。
救生艇只有在下降到水面后才能复位。为确保安全，将防坠绳挂在救生艇吊钩上，并对吊柱和救生艇进行简单检查。在救生艇下降且制动试验正常后，救生艇下降到水中，吊钩成功复位。
然后将救生艇吊至艇甲板，艇上人员离开艇，继续吊救生艇。当救生艇被提升到其存放位置时，由于浮块返回钩槽时瞬时过大的力，救生艇尾部顶部的链节突然断裂。幸运的是，当时救生艇的链环没有完全拉直，救生艇仍然挂在救生艇的链条上。此时，救生艇不能再受到外力或震动，否则吊艇的链节将很容易分离，导致艇坠落事故。
最后，当两条安全绳连续悬挂时，用手把将救生艇缓慢缩回，并系好救生艇的绑扎钢丝绳，暂时保证救生艇的安全。救生艇制造厂人员上船后，应更换救生艇的链环。
对海事检查员的建议：
1.根据船舶检验规程的要求，当吊船链节直径达到10%时，应更换。磨损应理解为悬挂船链节任何点的磨损达到该值。在这种情况下，只要悬挂船的链节的任何一点的磨损达到极限，就很容易在突然的应力下断裂。
2.在检查船舶救生艇时，如果发现救生艇状况不佳，悬空艇的钢丝或链环严重锈蚀，则不能放艇，或者在完全保护的情况下，可以谨慎放艇。
3.如果检查过程中需要收放船只，尽量避免人员在船上收放船只或尽量减少船上人员数量。一般情况下，建议船上人员数量不超过3人。
4.如果在检查过程中发现救生艇的链节有一个用油漆包裹的锈包，并且无法判断救生艇链节当前的具体情况和直径，可以用锈锤打开锈包，然后观察。

5.建议海事检查员在检查时携带两条防坠落绳索。目前，在国内船舶上，救生艇未配备防坠落绳索的情况很常见。